Les coureurs n’ignorent pas à quel point il est important d’avoir accès à des rues et des trottoirs sûrs pendant l’entraînement. Courir est déjà assez difficile sans avoir à s’inquiéter si les voitures vont beaucoup plus vite que vous allez suivre les règles de la route. Au mieux, un conducteur qui passe à travers un panneau d’arrêt pourrait signifier une fréquence cardiaque élevée et une cheville tordue en sautant en arrière sur le trottoir. Au pire, cela pourrait vous tuer.
Les décès de piétons dans leur ensemble ont augmenté de près de 5 % en 2020, malgré le fait qu’il y avait moins de voitures sur la route pendant la pandémie.
Cette augmentation équivaut à 6 412 personnes, selon la Governors Highway Safety Association. Kristen Brookshire, associée de recherche au Centre de recherche sur la sécurité routière de l’Université de Caroline du Nord, pense que c’est des milliers de trop. Les villes qui se sont engagées envers Vision Zero donnent l’exemple en matière de sécurité des piétons, dit-elle.
« Vision Zero est l’idée que zéro est le seul nombre acceptable de décès et de blessures graves sur les routes », dit-elle. Brookshire ne croit pas que nous devons accepter que des milliers de personnes meurent chaque année sur les routes américaines. « Il s’agit vraiment d’essayer de recadrer la conversation et d’aider les professionnels et le public à réfléchir, vous savez, à ce que nous pouvons faire pour nous assurer que ce n’est pas la réalité et reconnaître que les décès sur les routes sont une crise de santé publique. »
Rester en sécurité pendant la course
Selon la National Road Safety Foundation, voici neuf façons de se déplacer à pied en toute sécurité :
- Suivez les règles de la route.
- Courez sur les trottoirs lorsqu’ils sont disponibles.
- S’il n’y a pas de trottoir, courez face à la circulation et le plus loin possible de la circulation.
- Restez vigilant à tout moment. Ne vous laissez pas distraire par des appareils électroniques qui détournent vos yeux ou vos oreilles de la route.
- Traversez les rues aux passages pour piétons ou aux intersections, là où les conducteurs s’attendent à des piétons. Recherchez les voitures dans toutes les directions, y compris celles qui tournent à gauche ou à droite.
- S’il n’y a pas de passage pour piétons ou d’intersection, localisez un endroit bien éclairé où vous avez la meilleure vue sur la circulation. Attendez un écart dans la circulation qui laisse suffisamment de temps pour traverser en toute sécurité ; continuez à surveiller la circulation pendant que vous traversez.
- Ne présumez jamais qu’un conducteur vous voit. Établissez un contact visuel avec les conducteurs lorsqu’ils s’approchent pour vous assurer d’être vu.
- Soyez visible à tout moment. Portez des vêtements clairs pendant la journée et portez des matériaux réfléchissants ou utilisez une lampe frontale la nuit.
- Surveillez les voitures qui entrent ou sortent des allées ou qui reculent dans les stationnements.
La sécurité routière va au-delà de la responsabilité personnelle
Même si vous faites tout correctement pendant votre course, nous savons tous que la responsabilité personnelle ne va pas très loin. « La sécurité individuelle, c’est un peu la chose la moins efficace mais la plus immédiate que vous puissiez faire », déclare Brookshire. Non pas qu’elle dirait jamais à quiconque d’ignorer ces conseils.
Mais en plus, c’est la résolution des causes profondes des collisions routières qui fera la plus grande différence dans la protection des piétons. Ces causes comprennent des vitesses de conduite rapides, une mauvaise infrastructure de passage pour piétons, la conception des routes, la distraction au volant, voire la conception des voitures, pour n’en nommer que quelques-unes.
Brookshire reconnaît qu’il s’agit d’une entreprise majeure, en particulier lorsque le trafic et la congestion sont les principales plaintes des communautés, les politiciens ne préconiseront probablement pas de ralentir les choses. « Il est difficile d’imaginer cette réalité alternative où nous investissons massivement dans la marche et le vélo dans les infrastructures de transport », dit-elle. Il faudrait privilégier la sécurité à la vitesse.
Si vous êtes intéressé à vous impliquer dans la promotion de changements plus importants, Brookshire dit que vous n’avez pas besoin de repartir de zéro. Il existe probablement déjà des groupes dans votre communauté auxquels vous pouvez vous joindre. Le National Center for Safe Routes to School ou AARP vise à aider les populations vulnérables de piétons de chaque côté du spectre d’âge. America Walks et la National Complete Streets Coalition sont deux organisations qui plaident pour l’accessibilité des piétons, en particulier dans les zones mal desservies.
